Pompa rozdzielaczowa ma wiele zalet w stosunku do pompy sekcyjnej: precyzyjniejsze aniżeli w pompie sekcyjnej dawkowanie paliwa mniejsze jednostkowe zużycie paliwa przez silnik. Częśći do samochodów mały stopień rozrzutu dawki paliwa stateczność pracy dawka paliwa nie rośnie w miarę postępu obrotów większa czystość spalin mniejsza ilość elementów precyzyjnych wymagających dokładnej obróbki opanowana technika, dość niska wartość małe rozmiary zewnętrzne łatwość zabudowy Skrzynie automatyczne pod względem konstrukcji można podzielić na centralne grupy: skrzynie hydrauliczne, skrzynie hydrauliczno-elektryczne skrzynie hydrauliczne ze manewrowaniem elektronicznym. skrzynie bezstopniowe W pierwszej grupie znajdują się skrzynie które na podstawie obecnych parametrów jazdy i roboty silnika dobierają optymalne przełożenie zupełnie mechanicznie ilub hydraulicznie. Nie oznacza to “prostego” czy “ubogiego” regulowania biegami - także sterowniki mechaniczno- hydrauliczne biorą pod uwagę szereg parametrów, jak szybkość kół jazdy, szybkość obrotową silnika, moment rozwijany przez silnik, tryb wybrany przez kierowcę, i szereg równoczesnych blokad.